港珠澳大桥主体桥梁工程，拿下“詹天佑奖”

近日，港珠澳大桥主体桥梁工程获第二十一届中国土木工程詹天佑奖，这是继2023年岛隧工程获此殊荣后港珠澳大桥再次获评。中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会共同发起，是经科学技术部批准、住房和城乡建设部认定的土木工程建设领域最高科技创新奖。

港珠澳大桥主体桥梁工程获第二十一届中国土木工程詹天佑奖。 通讯员 供图

港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门，是在“一国两制”框架下、 粤港澳 三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。大桥全长55km，是当今世界最长的跨海大桥，其中主体桥梁工程全长约22.9km，拥有世界最长的钢结构桥体和世界最大面积的钢桥面铺装工程，是大桥项目桥、岛、隧结合总体方案中的重要组成部分。

港珠澳大桥主体桥梁工程所处海域水文、通航、航空、气象、环保及地质条件复杂，面临通航密集、台风频繁、海洋腐蚀强、生态保护要求高和抗震设防标准高等多重挑战，对工程建设质量、结构耐久性、生态保护和施工组织提出了极高要求。

建设内容主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥，以及深水区和浅水区非通航孔桥，按照六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，设计使用寿命120年。桥梁上部结构大量采用装配化钢结构，钢箱梁、组合梁用钢量达40余万吨，形成了超长跨海集群桥梁工业化设计建造体系。

港珠澳大桥开通近8年来，充分发挥三地经贸发展新引擎、政治文化交流新纽带和居民跨境出行新方式的作用，助力粤港澳三地更紧密地协同发展，促进三地间的经济合作与文化联系，推动港澳更好融入国家发展大局。据统计，截至今年8月，经大桥往来旅客（珠港、港澳方向旅客）累计约1.3亿人次，双向总车流超过1860万辆次，持续便利粤港澳三地之间的互联互通，赋能粤港澳 大湾区 深度融合发展。

南方+记者 林郁鸿

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